由简历介绍延展提问！@20年度厦航系河北航空大毕改招飞初试经验（【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员正式启动！男女不限(预测））
发布时间：2026-02-12 01:17:11 | 瑞迪网
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由简历介绍延展提问！@20年度厦航系河北航空大毕改招飞初试经验
20年度厦航系河北航空大毕改招飞初试核心经验总结如下，结合简历介绍中的关键环节展开分析 ：
一、前期准备：信息收集与目标设定- 长期关注招飞动态 ：从大一开始关注航空公司招飞公众号、121招飞平台，提前了解行业要求（如视力、身高标准），为大二参与秋招奠定基础。
- 精准把握时间节点 ：大二开学即锁定河北航空秋招目标，密切关注厦航发布的招飞简章，明确初试时间、地点及流程，避免因信息滞后错失机会。
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灵活调整着装方案
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借来的正装偏大，可能影响形象，因此准备两套方案：宣讲会观察现场着装情况，若穿正装者少则选择白衬衫+牛仔裤+白鞋（干净整洁）；若多数人穿正装则更换。
实际建议 ：优先穿正装（如无条件，选择深色休闲西装+皮鞋），避免过于随意（如运动装、破洞裤），确保第一印象专业得体。
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细节加分项
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衣物无褶皱、污渍，鞋子擦亮；
发型清爽（男生短发，女生束发），避免夸张配饰。
- 认真听讲 ：面试官可能暗中观察，积极互动（如记录要点、点头回应）可展现诚意，潜在加分。
- 提前准备问题 ：针对公司文化、培养计划等提问，体现对岗位的深入了解（如“河北航空对飞行学员的职业生涯规划是怎样的？”）。
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视力与身高测量
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提前自测视力（裸眼C字表0.1以上为佳），若近视需如实告知手术史（如激光矫正需满6个月）。
身高需符合标准（通常168-188cm），避免虚报。
- 态度要求 ：配合体检官指令，不遮挡、不作弊，保持礼貌。
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准备技巧
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提前准备通用模板（如介绍家乡、爱好），避免现场构思耗时。
重点突出关键词（如“passion for aviation”“teamwork”），确保逻辑清晰。
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现场发挥
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语速适中，发音准确（可提前练习录音）；
即使卡顿也保持微笑，自信收尾（如“That’s all, thank you.”）。
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大学经历
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结合简历中的“大二”身份，强调学业与招飞准备的平衡（如“保持GPA 3.5以上，同时参与航空知识社团”）。
示例回答：“大一通过摄影培养了细致观察力，文学爱好提升了沟通能力，这些对团队协作和飞行日志记录有帮助。”
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兴趣爱好
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真实回答，避免编造（如提到“诗”需能背诵并解读）。
关联岗位需求：摄影可体现空间感知能力，文学可展示语言表达能力。
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常见问题
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“如何处理压力？”（示例：“通过运动和与家人沟通缓解，曾为考试连续一周早起复习。”）
“描述一次团队合作经历？”（结合社团或小组作业，突出领导力或执行力。）
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回答原则
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STAR法则 ：情境（Situation）、任务（Task）、行动（Action）、结果（Result）。
积极导向 ：避免负面评价（如“不擅长公共演讲”），可转化为改进计划（如“正在通过Toastmasters提升演讲能力”）。
- 网上报名信息 ：确保手机号、邮箱准确，及时上传成绩单、证书等附件。
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等待期建议
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保持手机畅通，避免错过短信/电话；
继续关注招飞动态，为复试（如心理测试、机考）做准备。
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避坑点
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不要过度修饰简历（如虚构实习经历），面试官可能深挖细节；
避免回答模糊（如“我学习能力很强”需用具体案例支撑）。
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加分项
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展示对航空业的热情（如提及“关注C919首飞”“阅读《空中交通管理》期刊”）；
强调稳定性（如“父母支持长期飞行职业规划”）。
总结 ：初试通过的关键在于 充分准备+真诚表达+细节把控 。从前期信息收集到面试回答，需围绕“适合飞行职业”的核心展开，展现专业态度、学习能力与团队协作精神。
【飞行招飞】龙江航空-通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员正式启动！男女不限(预测）
龙江航空“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目为通航飞行员提供转民航机会，男女不限，需满足学历、执照、英语、体检及飞行经历等条件，自费学员需承担培训费用但就业灵活。 具体说明如下：
一、项目核心内容龙江航空启动“通航转民航-91部转121部（大专）自费飞行员”项目，面向通航飞行员及大专学历人群开放，旨在通过91部（通用航空运行）向121部（民航运输航空运行）的转换，为通航飞行员提供进入民航运输领域的职业通道。项目明确“男女不限”，体现性别平等导向。
二、应聘条件-
学历与执照要求 ：
全日制本科学历 ：需取得ICAO英语4级及以上、航线运输驾驶员执照理论考试合格证、I类体检合格证、《商用驾驶员执照》，并具备多发等级、仪表等级、高性能机型经验，总飞行经历时间需达250小时以上。
非全日制本科学历 ：除满足全日制条件外，总飞行经历时间需延长至500小时。
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关键能力要求 ：
英语能力 ：ICAO英语4级是国际民航组织对飞行员英语水平的最低要求，确保飞行员能使用英语进行国际飞行通信。
体检标准 ：I类体检合格证是民航飞行员的核心健康门槛，涵盖视力、听力、心血管、神经系统等全面检查。
飞行经历 ：250小时（全日制）或500小时（非全日制）的飞行经历要求，体现航司对飞行员实际操作能力和安全经验的重视。
- 通航转民航的可行性 ：项目证实了通航飞行员可通过积累飞行小时和满足资质要求，实现向民航运输领域的职业转型。这一路径为通航飞行员提供了更广阔的职业发展空间。
- 民航机长短缺背景下的招聘松绑 ：当前民航机长供需失衡，航司通过降低学历门槛（如接受非全日制本科）、放宽飞行经历要求（如500小时可应聘），吸引更多具备飞行经验的通航人才。这一趋势与国外航司招聘模式接轨，体现了行业对实用型人才的迫切需求。
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优势 ：
就业灵活性 ：学成后可自由选择新开民营航空公司就职，合同期满后能续签或跳槽，职业选择空间大。
避免停飞风险 ：自费学员无需担心因培训表现不佳被停飞，但需以“尽快完成学业回国”为目标，避免因学制过长引发能力质疑。 瑞迪网
薪资竞争力 ：民营航空公司因飞行员紧缺，通常提供较高薪资，自费学员就业后收入水平有保障。
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劣势 ：
形象与经历要求 ：飞行员需具备“职业气质”，且海外学飞时间若远超行业平均值且无合理解释，可能被面试官认为能力不足。
经济压力 ：自费学员需承担全部培训费用，对经济能力要求较高。
对于仅持有250小时商照的飞行员，可通过以下方式加速积累飞行小时：
- 考取飞行教员执照 ：成为飞行教员后，带教学员的飞行小时可双重计入自身总飞行时间，通常3年左右可积累约1000小时，显著缩短达到民航要求的时间。
- 参与高强度飞行任务 ：如加入通用航空作业项目（如航拍、测绘），通过高频次飞行任务快速积累小时数。
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适用人群 ：
因高考失利未获本科学历者。
错过招飞年龄限制（大毕改招飞年龄通常为25周岁以下）者。
体检未达121部标准者。
希望自费学习的女飞（因部分121部公费项目不招女飞）。
被停飞的原公费学员。
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报名方式 ：
联系电话 ：0451-82361185。
企业网站 ： 。
简历投递邮箱 ：longjiang_hr@163.com。
应聘资料 ：需包含个人简历（中英文）、应聘职位、近期照片、所持执照、培训经历、期望薪酬、联系电话等信息。
海航大毕改即将重启
瑞迪网(https://www.ruidir.net)小编还为大家带来海航大毕改即将重启的相关内容。
海航大毕改即将重启，相关信息如下 ：
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招飞启动时间 ：海航2023年度大毕改招飞预计5月放出简章，面试工作将迅速展开。
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招飞条件 ：
- 性别 ：男性。
- 年龄 ：本科30周岁以下，研究生32周岁以下。
- 身体条件 ：身高170cm187cm；BMI 18.524；双眼裸眼视力C字表0.1以上，允许角膜屈光矫正手术，并满足相关条件；无较重的晕车、晕船史，无精神病家族史，癫痫病史。
- 学历 ：全日制大学本科以上学历。
- 学校 ：国家统招高校或教育部认证境外高校。
- 专业 ：文理不限，艺术和体育类专业不予引进。
- 语言 ：英语达到CET4合格或同等英语水平。
- 体检 ：已通过民航招飞上站体检者优先录取。
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招飞模式 ：此次招飞由海南航空牵头，学员将与航空公司及培训航校签订三方自费培训协议。培训航校为海航集团旗下，包括大陆地区的海航航校及澳洲的AIAC航校。
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招飞数量 ：预计为100150人。
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推荐意见 ：
- 对于飞行技术专业没有航空公司的学生，此次招飞是一个值得考虑的选择。
- 对于等待了几年的大毕改老鸟们，可以尝试这次机会。
- 对于对飞行行业一无所知的小白，不建议冲动报名。
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