民航和国航有什么区别吗

瑞迪网小编给大家带来了民航和国航有什么区别吗相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、中国民航大学2019年在津招飞复检工作安排通知
• 2、民航和国航有什么区别吗
• 3、如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

中国民航大学2019年在津招飞复检工作安排通知

中国民航大学2019年在津招飞复检工作安排通知

中国民航大学2019年在天津市校企联合招飞预选初检工作已经结束，招飞复检工作即将开展，现将相关事宜通知如下：

一、体检对象

招飞预选初检合格的高中生及大学生。

二、报到时间

• 报到日期：分别为2018年12月12日、13日、14日、15日、17日、18日、19日、20日。
• 报到时间：上午7:50前办理报到手续。
• 注意事项：高中生请以12月10日前《中国民用航空招飞信息系统》陆续短信通知的具体报到日程为准；大学生可在12日至15日任选一天参加。

三、报到地点

天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学（北院）校医院。

四、注意事项

1. 志愿填报 ：

   《中国民用航空招飞信息系统》须成功填报志愿组合。 瑞迪网

   招飞院校：中国民航大学。

   送培单位：国航或中国民航大学本校。

   未注册、未填报该志愿组合的考生无法参加本次招飞复检。

2. 携带材料 ：

   身份证原件。

   一寸彩色照片一张。

   黑色中性笔一支。

   以往手术病例（如有）。

   如近视眼须携带眼镜和验光单。

3. 体检流程 ：

   体检过程单项淘汰。

   如顺利完成全部体检项目需要两天。

   第一天：常规项目检查（不必空腹）。

   第二天：辅助项目检查（需空腹）。

4. 费用说明 ：

   招飞复检不收取任何费用。

   交通、食宿等相关费用自理。

五、信息来源

本文转自中国民航大学招飞平台。

请广大考生严格按照上述安排和要求参加招飞复检，如有任何疑问，请及时联系中国民航大学招飞办公室。

民航和国航有什么区别吗

区别：国航是一家航空公司，而民航是整个民用航空业。这表明国航属于民航的一部分，但民航涵盖了更广泛的领域。

1、性质不同：民航是指一种航空活动，也是国家主管民用航空事业的部门。国航则涵盖了民用航空公司及世界最大的航空联盟，显示其在行业内的广泛影响力。

2、活动不同：民航是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。国航则以航空运输为主业，包括国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务活动，这体现了其业务范围的广泛性和多样性。

3、范围不同：民航的范围包括航空公司、机场、空管、监管机构等，是一个综合性的概念。而国航的范围主要集中在航空运输，更侧重于实际运营。

4、所属管理部门不同：民航的所属管理部门是国家交通运输部，负责监管整个民航领域。而国航的所属管理部门是中国民用航空局，专注于国航的运营和管理。

如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

瑞迪网(https://www.ruidir.net)小编还为大家带来如何成为一名民航飞行员（大致介绍）的相关内容。

成为一名民航飞行员，通常需先成为民航飞行学员，主要途径分为 养成生 和 大毕改 两种公费模式，具体流程如下：

一、养成生模式（高中毕业生）

• 适用对象 ：高三学生，需通过高考进入飞行技术专业。
• 流程步骤 ：

  参加招飞体检 ：

  关注阳光高考网民航招飞专栏（ ），部分高中会组织统一体检，若未组织需自行报名。

  体检分为初检、复检，内容涵盖身体条件（如视力、身高、心血管功能等）、心理测试及背景调查。

  高考成绩达标 ：

  体检通过后，高考成绩需达到报考院校的录取要求（通常为一本线或特定分数）。

  入读飞行技术专业 ：

  进入设有飞行技术专业的大学（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院等），学习航空理论课程。

  航空公司面试与航校实践 ：

  大学期间参加航空公司面试，签订培养意向合同。

  完成2年理论学习后，通过航司要求进入指定航校进行上机实践飞行训练。

  改装训练与入职 ：

  从航校毕业后，进行高性能飞机改装或其他专项训练。

  最终通过考核，进入航空公司成为 121部运输航空公司飞行员 （持商用驾驶员执照）。

二、大毕改模式（大学毕业生）

• 适用对象 ：大三、大四在校生或往届毕业生，需具备本科及以上学历。
• 流程步骤 ：

  关注航司招生简章 ：

  定期查看各大航空公司（如国航、东航、南航等）发布的大毕改招生公告。

  参加面试与体检 ：

  通过航司组织的面试（考察英语能力、应变能力等）、体检及背景调查。

  签订培养合同 ：

  体检合格后，与航司签订培养意向合同，明确培训费用由航司承担。

  航校学习与训练 ：

  进入指定航校完成飞行理论课程及上机实践训练。

  改装与入职 ：

  完成训练后，进行高性能飞机改装或其他必要训练。

  通过考核后，正式入职航空公司成为 121部飞行员 。

三、关键注意事项

• 体检要求严格 ：

  视力需达到C字表0.1以上（可矫正），身高、体重、血压、心血管功能等需符合民航标准。

  心理测试需通过抗压能力、团队协作能力等评估。

• 背景调查 ：

  需提供本人及直系亲属的无犯罪记录证明，确保政治背景清白。

• 费用与合同 ：

  公费模式（养成生、大毕改）的培训费用由航司或院校承担，学员需签订长期服务合同（通常10年以上）。

  自费模式（如部分通用航空）需自行承担费用，但后续就业需自行联系航司。

• 持续学习与考核 ：

  成为飞行员后，需定期参加复训、模拟机考核及体检，确保飞行技能与身体状态持续达标。

四、职业发展路径

• 副驾驶→机长→教员 ：

  初始入职为副驾驶，积累飞行小时数后通过考核晋升为机长。

  机长可进一步考取飞行教员资格，参与新飞行员培训。

• 管理岗位 ：

  经验丰富的飞行员可转向航司运行控制、安全管理部门等岗位。

五、建议与资源

• 提前准备 ：

  高中阶段关注招飞动态，保持良好身体状态（如避免近视加深、加强体育锻炼）。

  大学毕业生需提升英语能力（如雅思5.5以上），增加面试竞争力。

• 信息渠道 ：

  阳光高考网民航招飞专栏、各航司官网、飞行院校招生办。

  加入飞行学员交流群，获取前辈经验分享。

成为民航飞行员需通过严格的选拔与长期训练，但清晰的路径和公费培养模式为有志者提供了可行方向。从体检到入职，每一步均需认真准备，最终实现翱翔蓝天的梦想。

以上就是瑞迪网小编给大家带来的民航和国航有什么区别吗，希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注瑞迪网：www.ruidir.net

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