民航招飞疤痕通过案例 关于民航招飞体检的几个常见误区

今天瑞迪网小编整理了民航招飞疤痕通过案例 关于民航招飞体检的几个常见误区相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、关于民航招飞体检的几个常见误区
• 2、周末免费课堂：招飞体检之外科（上）
• 3、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

关于民航招飞体检的几个常见误区

关于民航招飞体检的几个常见误区，以下是详细解答：

误区一：飞行员绝不能有近视或戴眼镜

• 答案 ：错误。中国民航局对民航飞行员的视力要求已经有所放松。自2017年9月民航招飞体检新规生效后，招飞允许佩戴眼镜，只要裸眼远视力不低于C字表0.1，且矫正视力不低于C字表1.0即可。同时，招飞标准也允许有近视（单眼裸眼近视度数不超450°）并接受了角膜屈光手术的考生，但需满足一系列条件，如手术时间、年龄、手术方式、视力恢复情况等。

误区二：飞行员一点疤痕都不能有

• 答案 ：错误。民航招飞体检对于疤痕是非常包容的，绝大多数的疤痕可判及格。只有疤痕所在位置明显、严重影响美观、导致关节活动受限或指向其他身体问题的，才有可能判定为不及格。

误区三：身体不能曾经动过手术

• 答案 ：错误。招飞体检可接受大部分手术，包括但不限于角膜屈光手术、骨折手术、阑尾炎手术等。这些手术在符合一定条件下，并不会影响飞行员的招收。

误区四：血压超标的问题

• 答案 ：血压超标是民航招飞体检内科常见的淘汰原因，但很多血压超标并非病理性原因，而是由于紧张、睡眠不足等不良生活习惯导致。因此，考生应在体检前保持良好的心态和作息习惯，以避免因非病理性原因导致的血压超标。

误区五：招飞体检一点都不能通融吗

• 答案 ：正确。招飞体检的标准是严格且不可通融的。这是为了保障飞行安全，对自己、对乘客、对所有无辜的第三方负责任。因此，考生应严格按照体检标准进行自我评估，避免因不符合标准而浪费时间和机会。

误区六：直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员

• 答案 ：错误。民航招飞体检只关注有无精神分裂症家族史，对于其他常见的慢性病（如高血压、冠心病、糖尿病等）和恶性肿瘤的家族史，都是可以接受的。因此，考生不必因直系亲属的病史而刻意隐瞒或过于担心。

综上所述，民航招飞体检的标准并非一成不变，且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估，以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询，请随时留言。

周末免费课堂：招飞体检之外科（上）

今晚18:30将在微信群“民航招飞体检交流群”免费开讲第四课，主题为“招飞体检之外科检查及其常见淘汰原因（上）”，欢迎参与 。具体内容如下： 瑞迪网

• 外科检查特点与常见淘汰原因

  外科是民航招飞体检中最具特色的科室， 男生需裸体检查，女生仅着内衣 。

  淘汰率较低 ，新标准已取消腿长、下蹲功能不全的淘汰要求，学生无需因此担忧。

  常见淘汰原因 包括：脊柱侧弯、身高/体重不达标、重度腋臭、OX型腿、重度精索静脉曲张、混合痔、斜颈、脏器肿物超标、睾丸异常、慢性皮肤病等。

• 外科检查内容详解

  一般检查

  身高与体重 ：需符合民航招飞标准，具体数值需参考最新招飞文件。

  骨骼肌肉系统检查

  脊柱与体态 ：重点排查斜颈、脊柱侧弯、骨盆倾斜、驼背、腰椎后凸、腰骶椎隐裂等问题。

  关节功能 ：检查下蹲功能（新标准已放宽）、膝关节弹响、O型腿、胸廓畸形、提携角外翻、关节畸形等。

  病史判定

  手术史 ：需明确手术类型、时间及恢复情况。

  骨折与内固定物 ：评估骨折部位、愈合情况及是否影响功能。

  皮肤检查

  疤痕与胎记 ：检查疤痕位置、大小及是否影响功能（如颅脑疤痕需重点评估）。

  纹身 ：民航招飞标准对纹身有严格限制，需提前确认。

  皮肤病与腋臭 ：慢性皮肤病（如银屑病、白癜风）或重度腋臭可能被淘汰。

  痔疮检查

  混合痔 是常见淘汰原因，需通过专业检查判定严重程度。

• 参与方式

  留言申请入群 ：需留言并申请加入“民航招飞体检交流群”。

  开讲时间 ：今晚18:30准时开始，建议提前入群熟悉环境。

提示 ：课程为（上）部分，后续可能涉及更多细节或案例分析，建议持续关注群内通知。

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

瑞迪网(https://www.ruidir.net)小编还为大家带来通过民航招飞成为飞行员到底有多难？的相关内容。

通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

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